Antes de que la Junta de Planificación de Everett tomara el lunes el plan maestro de Docklands y los apartamentos de Ferry Street, el director de planificación Matt Lattanzi abrió la reunión con dos anuncios de personal y la junta despachó cinco asuntos menores. Esto fue lo que pasó.
Sale Hart, entra McColaugh, y una nueva planificadora sénior
Michael Hart dejó la junta, anunció Lattanzi. Stephanie McColaugh, que era suplente, fue nombrada miembro regular con voto. La agenda del 2 de noviembre ya lista a la junta como el presidente Frederick Cafasso, Leo Pizzano Jr., Shayane Rangel, James Tarr y McColaugh, con Thawanna Pessoa como la suplente restante. McColaugh habló ante el Concejo Municipal como residente durante el debate de la ordenanza de centros de datos en la primavera.
Lattanzi también presentó a Francesca Cigliano como la nueva planificadora sénior de la ciudad. Asistirá a todas las reuniones de la Junta de Planificación y de la Junta de Apelaciones de Zonificación y será, junto con Lattanzi, uno de los dos contactos para quien presente una solicitud. El membrete de la agenda ya lleva su nombre con la credencial AICP.
380 Second Street, retirado sin perjuicio
La propuesta de demoler una bodega industrial en un lote de 70,649 pies cuadrados en 380 Second Street y construir 310 apartamentos, 31 de ellos asequibles con restricción de escritura, sobre 3,875 pies cuadrados de comercio y un garaje de 91 espacios, venía continuada desde el 3 de agosto. Lattanzi dijo que no había recibido nada del solicitante desde la última reunión y que no sabía si estaría listo en diciembre. Por su recomendación la junta votó 4 a 0 para retirar el punto de la agenda sin perjuicio, lo que permite volver a presentarlo. La solicitud actualizada, fechada el 3 de agosto, sigue en el paquete en línea de la junta.
260 Elm Street: adoquines, dos árboles y dos calcomanías
Red Spade Development, a cargo de Christian Marcu, de 369 Broadway, obtuvo en enero de 2023 la aprobación para reemplazar una casa unifamiliar en 260 Elm Street con un edificio de tres pisos de nueve unidades y siete espacios de estacionamiento, un plan que empezó con 12 unidades en noviembre de 2022 y se redujo tras reuniones con los vecinos. Una inspección de Servicios de Inspección este año encontró que las franjas de jardín del plan aprobado, incluida una de cinco pies en la parte trasera, habían sido pavimentadas. Siguió una orden correctiva y luego esta solicitud de enmendar el plan de sitio.
El informe del personal de agosto había recomendado negar la solicitud, con la advertencia de que eliminar las áreas verdes podía empeorar la escorrentía y el calor y que el pavimento adicional “puede fomentar el estacionamiento excesivo de vehículos en el sitio”, con fotos de dos autos estacionados sobre la franja pavimentada. Para el lunes el personal había visitado el sitio y cambió de posición. Lattanzi dijo que el solicitante quitaría una franja de asfalto de cuatro pies en la parte trasera, la reemplazaría con adoquines grises permeables y plantaría dos árboles de sombra de 12 a 15 pies para compensar el efecto de isla de calor, y que el personal apoyaba eso.
Marcu le dijo a la junta que el sistema de drenaje quedó en el punto más bajo del lote, dentro de la franja de jardín obligatoria, y que un cambio de nivel imprevisto obligó a construir un muro de contención que necesitaba asfalto hasta su base para ser estable. Dijo que el proyecto se construyó para vender como condominios pero el mercado cambió, las unidades ahora se alquilan, y los inquilinos tienen necesidades distintas a los compradores. Pidió hasta cinco calcomanías de estacionamiento residencial, el máximo que permite la ordenanza para un lote con más de 100 pies de frente, a razón de una por cada 20 pies.
Los miembros de la junta insistieron en cómo se llegó a esto. Cuando Marcu describió una conversación verbal con un ingeniero de la ciudad sobre el drenaje, un miembro respondió: “Con respeto, nada está aprobado por la junta. Así que me cuesta aceptar eso”. Otro señaló que las fotos del paquete mostraban autos en la zona pavimentada y que la solicitud sumaba ahora 14 espacios para un proyecto aprobado con siete. Marcu dijo que hay letreros de no estacionar y que se enviaron avisos, pero que conductores de aplicaciones y visitantes se estacionan ahí de todos modos. McColaugh le preguntó si aceptaría bolardos frente a los adoquines para impedir que se estacionen.
El personal, tras consultar al planificador de transporte Jay Monty, recomendó dos calcomanías en lugar de cinco, lo que lleva el proyecto a nueve espacios para nueve unidades. Lattanzi dijo que la aprobación original no permitía ninguna. Lattanzi dijo que la idea de bolardos o una jardinera ya se había probado y descartado después de que el personal estacionó un vehículo municipal contra el muro y comprobó que un auto en un espacio legal no podía salir en reversa. La junta aprobó el plan enmendado con dos calcomanías, 4 a 0.
Un intercambio de terreno en Broadway
El abogado Adam Sherwin, por DC Building Trust en 615-617 Broadway, y el abogado Bill Granfield, por los dueños del vecino 611-613 Broadway, trajeron un plan conjunto de aprobación no requerida para corregir un lindero. Parte de un descanso de escalera de una propiedad quedaba sobre la línea de la otra, dijo Sherwin, y los dueños acordaron un intercambio igual de pequeñas franjas de terreno para que los linderos coincidan con lo construido. No se construye nada nuevo, y uno de los dueños podría vender más adelante. La junta respaldó el plan 4 a 0.
99 East Elm Street tiene hasta abril de 2029
La junta votó 4 a 0 para extender dos años las aprobaciones de plan de sitio y zonificación inclusiva de 99 East Elm Street. El proyecto fue aprobado el 11 de abril de 2022, recibió una extensión de un año el 5 de febrero de 2024 y luego pasó automáticamente al 11 de abril de 2027 por la ley estatal de extensión de permisos de 2024. La nueva ley de zonificación permite otros dos años, dijo Lattanzi, lo que deja la aprobación vigente hasta abril de 2029. “El personal entiende las condiciones económicas actuales y la dificultad de construir un proyecto de esta escala”, dijo. “Queremos ver este proyecto construido”.
Actas y el calendario 2027
Las actas del 5 de octubre no estaban listas; Lattanzi dijo que las de octubre y noviembre llegarán juntas en diciembre. La junta aprobó un borrador de calendario 2027 preparado por Cigliano con 11 reuniones, en general el primer lunes de cada mes, sin julio y con ajustes por feriados. Lattanzi dijo que es probable que haya reuniones especiales, que suelen fijarse con un mes de anticipación, para los proyectos de Davis en Docklands y “cuando el estadio llegue ante nosotros”.
La próxima reunión regular es el lunes 7 de diciembre a las 6 p.m. en la sala Keverian del Ayuntamiento. La agenda y la carpeta del paquete están en línea, y el video completo está en el canal de YouTube de la ciudad.
Lea la transcripción completa de la reunión del 2 de noviembre (en inglés).
